36. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಭಜಿಸುವುದು?

ಉತ್ತರ: ಕೈಪಿಡಿ, ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭ, ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮುಖ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, ದೂರದ-ದೂರ ಮೂರು ದೂರಸ್ಥ (ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣ, ದೂರಸ್ಥ ಅಳತೆ, ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.)

37. 380 ವಿ ಬದಲಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ 400 ವಿ ಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನದಂಡ ಏಕೆ?

ಉತ್ತರ: ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಲಿನ ನಂತರದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ನಷ್ಟವಿದೆ.

38. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಬಳಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಗಾಳಿ ಇರಬೇಕು ಏಕೆ?

ಉತ್ತರ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆಯ ಸೈಟ್ ನಯವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

39. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ?

ಉತ್ತರ: ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ತೈಲ ಗುಳ್ಳೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬಿಸಿಮಾಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಉಷ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೆಪರೇಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ದೇಹದ ಅಡಿಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

40. ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸದ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಯಾವುವು?

ಉತ್ತರ:

1) ನಗರ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ ಉಂಟಾದ ನಂತರ, ಘಟಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಸಮಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ;

2) ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಗೆ ಲೈಟಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕೋಣೆಯ ಬೆಳಕು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು;

41. ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು?

ಉತ್ತರ: ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕಕ್ಕೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 56 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕ ಮತ್ತು ದೇಹವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆವರ್ತನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು.

42. ವಿದ್ಯುತ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಲೋಡ್ ಅನುಕ್ರಮ ಯಾವುದು?

ಉತ್ತರ: ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತನ್ನಿ.

43. ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅನುಕ್ರಮ ಯಾವುದು?

ಉತ್ತರ: ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

44. ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ?

ಉತ್ತರ: ಲೋಡ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೊರೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಧನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

45. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ನಾನು ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ಉತ್ತರ:

1) ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಘನೀಕರಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2) ತೆರೆದ ಜ್ವಾಲೆಯ ಬೇಯಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
3) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಇರಬೇಕು.

46. ​​ಮೂರು-ಹಂತದ ನಾಲ್ಕು-ತಂತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯಾವುದು?

ಉತ್ತರ: ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ 4 ಹೊರಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಲೈವ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು 1 ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಲೈವ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಲೈವ್ ವೈರ್ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 380 ವಿ. ಲೈವ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯ ನಡುವೆ 220 ವಿ.

47. ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಾವುದು? ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳೇನು?

ಉತ್ತರ: ಲೈವ್ ತಂತಿಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಹೊರೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೇರ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಿದ್ದು, ಗಂಭೀರವಾದವುಗಳು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

48. ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯಾವುದು? ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಯಾವುವು?

ಉತ್ತರ: ನಗರ ಜಾಲಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರವಾನಿಸುವ ಸ್ವಯಂ-ಒದಗಿಸಿದ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿವೆ:

ಎ) ನಗರ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಗರ ಜಾಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಒದಗಿಸಿದ ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಘಟಕವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ ಒದಗಿಸಿದ ಜನರೇಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಗರ ಜಾಲಕ್ಕೂ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಿ) ನಗರ ಜಾಲವು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಯಂ-ಒದಗಿಸಿದ ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

49. ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಘಟಕದ ಎಲ್ಲಾ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೆ ಎಂದು ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಏಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು? ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಸಾಧನಗಳು ಹಾಗೇ ಇದೆಯೇ?

ಉತ್ತರ: ಘಟಕದ ದೂರದ-ಸಾಗಣೆಯ ನಂತರ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಬೀಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ. ಹಗುರವಾದ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭಾರವು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

50. ವಿದ್ಯುತ್ ಯಾವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ? ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಉತ್ತರ: ವಿದ್ಯುತ್ ದ್ವಿತೀಯಕ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಎಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಸಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

51. ದೇಶೀಯ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಹ್ನೆ ಜಿಎಫ್ ಎಂದರೇನು?

ಉತ್ತರ: ಇದರರ್ಥ ಡಬಲ್ ಮೀನಿಂಗ್:

ಎ) ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ 50HZ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಬೌ) ದೇಶೀಯ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್.

52. ಜನರೇಟರ್ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಹೊರೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೇ?

ಉತ್ತರ: ಹೌದು. ಗರಿಷ್ಠ ವಿಚಲನವು 25% ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಹಂತ ನಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

53. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ?

ಉತ್ತರ: ಉಸಿರಾಡಿ, ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾಡಿ.

54. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಉತ್ತರ:

1) ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2) ವಿಭಿನ್ನ ದಹನ ವಿಧಾನಗಳು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಪರಮಾಣು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ; ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.

55. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ “ಎರಡು ಮತಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು” ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಏನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ?

ಉತ್ತರ: ಎರಡನೇ ಟಿಕೆಟ್ ಕೆಲಸದ ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಮೊದಲು ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ನೀಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನೀಡುವ ಕೆಲಸದ ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಟಿಕೆಟ್‌ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬೇಕು. ಪಕ್ಷಗಳು ಮತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೂರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಶಿಫ್ಟ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.

56. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಯಾರು? ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು?

ಉತ್ತರ: ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 1897 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಆಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು MAN ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೆಸರು ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಸರು. MAN ಇಂದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೃತ್ತಿಪರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 15000KW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಗರ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುದಾರ. ಚೀನಾದ ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಹುಯಿ iz ೌ ಡಾಂಗ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (100,000 ಕಿ.ವ್ಯಾ) ನಂತಹ MAN ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ. ಫೋಶನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ (80,000 ಕಿ.ವ್ಯಾ) ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು MAN ಒದಗಿಸಿದವು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದ ಆರಂಭಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಂಟಪದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.